液压缸有几组密封

      液压缸有几组密封　　大家知道，液压缸通常有三组密封。其一，端盖与缸体之间是静密封，一般不容易损坏。其二，另外两组为动密封，一组在活塞上，另一组在活塞杆上。活塞会进行往复运动，然而两边都是油，只要油液不是过于脏污，活塞密封的工作环境就相对较好。而工作环境最为恶劣的是活塞杆密封，原因是外界的杂质有可能通过防尘圈进入。
　　如果活塞杆出现磨损，会导致密封件损坏。若出现漏油情况需要更换，就必须进行拆卸，要将活塞杆完全抽出，之后才可能进行更换。如果一个大型液压缸的活塞杆密封出现泄漏想要更换，该如何更换呢？怎样将活塞杆抽出，恐怕没有起重机是不行的。对于4、5万吨的压机，若要更换液压缸的密封圈，我都不知道该怎么进行，也不知道需要花费多少时间。
　　这种压机每小时的工价至少需几万元。船用打桩机的液压缸长度约20米，要进行更换的话，一般没有上千吨的起重机可能无法完成更换。所以别看这个发明成本低，但它创造的价值是高的。若更换密封圈需花费几百万元，顾客自然愿意花几十万元来购买此密封圈，可惜在中国尚未应用。